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  营口史话轶闻
 
李子初
[发布时间:2013-04-11] [已浏览:979次] [文章来源:]
 
    李子初,名恒端(1883.2~1960.10),号党斋。光绪九年正月十八日(2月25日),出生于山东登州府黄县城关镇遇家村的一个普通农民家庭。兄弟四人排行老四:恒春、恒朂、恒维、恒端。由于名字取“端”字,因而字号取“子初”二字。幼年在家乡读私塾,二十岁考秀才落第,1902年来到营口投奔兄长李序园(恒春)。
    李氏先人于乾隆年间在盖平开办义顺合货栈,在田庄台开办义顺华粮栈。光绪十二年(1886年),长兄李序园在西义顺油坊充当小伙计,若干年后接兑濒于破产的营口西义顺油坊,使之起死回生。李子初在营期间进商业学堂就读。1907年,李子初随同叔父李佐臣赴日本早稻田大学研习经济。1909年回到营口,在伯父李缵先(丕绪)的商号义顺厚、恒义利中见习商务。
    宣统二年(1910年),李子初以300股(每股5元)的身份加入由李序园发起成立的肇兴轮船股份有限公司。1911年春,在肇兴公司首期决算会议上,李序园接替大清银行帮办王源翰出任董事长,李子初接替富绅陈子成出任总经理。同年,李子初从其伯父李缵先手中接兑义顺厚、恒义利的产权,成为其财东,并于当年秋季随同李序园以营口实业团的名义赴日本考察。
    肇兴轮船公司创办初期只有“肇兴”轮一艘船只,航行于营口、龙口航线,而此航线上早已被英商太古轮船公司等西方列强船只独霸。肇兴公司一开始就同太古展开激烈的斗争。起初,先是通过降低运价,同太古争客揽载,后来又扩大服务范围,向旅客赠送毛巾、香皂、锅饼等物品,并首倡为妇女、儿童设专席等服务项目,加之山东人的团结,使太古经营惨淡,最终于1911年秋季退出了该航线。其温州轮改驶他线,芝罘轮卖给了旗昌公司,其在龙口的产业(仓库、办公室等)也兑给了肇兴公司,国人为之扬眉吐气。
    1912年,由于辛亥革命的爆发和民国的成立,革命的浪潮也波及到营口。当年8月,李子初加入同盟会营口支会,出任财政议长。为了维持市面的商业秩序,李子初参与了筹建营口商团事宜,并出任督操员。
    农门出身的李子初对于航运知识是一个空白,因此公司初期发展缓慢,但还是颇获赢利。由于购新船费用大,因此公司开拓代理业务。1915年,便着手代理烟台政记公司的“生利”轮,加入营龙航线。公司鼎盛时期最多代理近二十余艘商轮,加之自有十余艘,总计三十余艘。1916年公司将“肇兴”轮以年租12万元租与东茂泰公司航行香港,这引起了以造福山东商民往来营口为宗旨的肇兴股东们的怨恨。
    李子初热心教育事业,捐资国民高等小学。1918年,李子初与亚细亚煤油公司经理沈绍廷、远来洋行经理王子经集资在市内东双桥子(交界地)迤南创办敬爱高等国民小学。学校操场、礼堂、办公室、实验室等一应俱全。校内附设初等小学两班、英文夜课一班。此为国家培养人才之举赢得社会一片赞誉。
    进入上世纪二十年代,肇兴公司有了进一步的发展。1920年,公司改选董事会,李序园仍出任董事长、李子初仍任总经理。李子初股本增至1500股(每股50元)。公司增资至150万元,并决定购买新船。同年4月,李子初赴日本神户以日币34.5万元购妥一艘名为二十一号永田丸的日本货船,更名“荣兴”(831吨)。经在大连川崎造船所大修后于4月12日抵达营口。此时,山东龙口港已经修筑完毕。早在1月3日,日轮“利济丸”试靠码头未成。4月17日,李子初亲驭“荣兴”轮首靠成功,使龙口商民欢欣鼓舞。也是同年4月,营口实业家张训亭、王朗亭、李子初、孙辛堂等为振兴地方金融事业起见,联合部分日商以资本十万元在老爷阁西街组设福申银号。
    1921年,肇兴公司从英商源来盛洋行手中购得二手货轮二只;一为“同源”(573吨)即后来的“来兴”;一为“同安”(1141吨),公司事业蒸蒸日上。
    1922年4月,为发展民族工业,由李序园为主发起人,王翰生、李子初、孙荆堂等为发起人,以小洋10万元在青堆子地方组设甡甡火柴股份有限公司,生产红头火柴,年产量4500箱。同年7月,肇兴公司又以大洋8.5万从英商大英公司手中购得“和兴”号(2030吨)商轮,航行营申航线。本年,公司在上海设立分公司(后期在广东路122号)。
    历经十余年航运事业洗礼的李子初,此时掌舵肇兴公司已游刃有余。而其对中国航运事业最大贡献莫过于培养了一批航海专门人才。自“和兴”轮购进后,李便从上海吴淞商船专科学校调进了一批毕业生,利用“和兴”轮进行培训,取得实践经验。1924年,公司又聘请曾在“肇兴”轮上任过大副的航海专家陈干青出任总船长,掌船二十余艘,时年33岁。陈运用船长的权力,迅速淘汰洋船员,提拔中国船员,打破洋人在中国航海界一统天下的局面。同年,肇兴又在大连山县通105号设立分公司,扩展了业务范围。
在李子初的主持下,公司于1925年初购买了营口朝鲜银行码头。面积3184坪,作为公司的第二码头,公司营业日趋发达。
    1927年,日本帝国主义为了排挤中国航商,竟宣布“千吨级以上商船如无无线电通讯设备者不得进入大连港装卸货物”。见此情况,肇兴公司经过努力使“和兴”轮成为中国第一艘装有长短波无线电收发报机的商轮。
    1928年,李子初又进军保险业。当年3月,由李序园、李子初、唐筱泉等发起组建“肇泰”水火保险公司,注册资本100万元,聘请金融专家李自重任董事长兼总经理。总公司初设营口,次年迁往上海,地址先是在广东路13号甲,后迁至广东路122号。公司在营口、天津、青岛、沈阳设分支公司,在东北多个城市设代理处,经营火险、船壳险、汽车险及意外险等业务。
    李子初在家乡黄县也兴办实业和学校。1929年,李在遇家村兴办“志初女子中学”,由其侄媳唐丽华任校长,面向全村广大民众。又兴办“志初商店”,经营丝绸、皮货、日用百货、文化用品。经理李文亭,雇员三人。
    1930年,肇兴公司已达到鼎盛时期,公司拥有轮船12艘(肇兴、荣兴、同安、来兴、和兴、鯤兴、裕兴、天兴、复兴、江兴、瑞兴、捷兴),航线遍及南北洋各港口。当年1月,公司分发股息和红利。4月份,由李子初、王翰生、李序园等人发起组设辽营纺纱厂,资本二百万元,地址在旧市街青堆子。纱厂后期股东中,王翰生19794股,李子初2527股,每股25元。李子初任董事长,王翰生任常务董事。同年,肇兴青岛分公司成立,地址在河南路75号,资本总额150万元,主要航行青岛至营口、上海、龙口、大连等航线。本年10月,根据政府要求,李子初出面组建航业公会,肇兴、大通、日昌、北方、直东、政记等公司均在之内。本年,为了扩大营业,公司用稻田地兑换日商东和、小寺洋行码头,分列于东双桥两侧,使肇兴拥有四处码头,公司实力大增。同年,肇兴公司在龙口港新建货栈和混凝土码头。货栈租与龙口海关,混凝土堤岸长350尺、宽30尺,当年 秋季落成,为龙口港的发展作出巨大贡献。
    1931年初,由于营口东记银号倒闭,官府下令组织实业公司处理该债案,众商号推举李子初为经理,接管了东记在营口、辽阳的十一处房产抵偿诸债务。李子初信仰佛教,对营口的宗教事业大力赞助,营口楞严寺的修建,李子初也投入了大量资金,后来官方将各庙宇“卖”给各富商,实际上就是让其出钱养庙。李子初将“瑞兴”小火轮卖掉,资助楞严寺的运作。本年,肇兴公司董事会改选:李序园、李子初、殷兰亭、程春园、谢裕昆、王翰生、王涤斋、马宗海、王祥符、张舜卿、欧虞臣、王季梁、张友琴、郝树桢、单兴顺为董事。
    入1932年,北满一带发生水灾,李子初捐助大洋1千元,汇往哈尔滨红万字分会。本年8月2日(七月初一),李序园病逝,李子初接任董事长兼任总经理。李序园在创办肇兴轮船公司之前就在家乡黄县地方开设钱庄,地址在黄城北巷子桥南路西,前面门市为“裕康”号,办理贴现业务;后屋称“永康”号,经营金银汇兑业务,总经理戚福庭、副经理韩仁樵。李序园去世后,李子初将“裕康”、“永康”合为一体,改字号为“永兴裕”,将经营重点由黄城转移至龙口,并扩充了营业项目:计有期市、提现、汇兑、代理、并经营面粉、粮秣、牛油、豆饼、糖、纸等南货,成为后期黄县十大钱庄之一。
    1935年8月26日,由李子初、王翰生等工商界人士与日人合资创办奉天汇业银行,行址在奉天大西门里,经营存放款、汇兑业务。公称资本金100万元伪币,分2万股,每股50元,实收50万元。王翰生1万股,李子初4千股、陈楚材1千5百股,越本贤三(日)1千4百股。董事长王翰生、常务董事李子初。银行在辽南各地设立分行,营口分行位于西大街一四八号。
    抗战前,肇兴公司除在营口留有“来兴”、“荣兴”、“复兴”、“和兴”四轮外,其余船只调往上海经营。1936年7月,肇兴上海公司向政府实业部申请企业变更登记,实业部向上海社会局下达指令:“二十五年(民国)七月十一日总字第八0二九号”应予照准。同年,李子初出任营口水道电气株式会社董事。
    1937年7月7日抗战爆发,8月13日日军从上海一带登陆溯长江西进直逼南京。肇兴公司响应国民政府的征召令,将“鯤兴”号(2454吨)自沉于江阴航道,阻止日军向西推进的步伐。1938年3月,肇兴公司“天兴”号(1599吨)自沉于安徽马当要塞,阻止日军向武汉的推进,为我国官民向重庆的转移赢得了时间。同年10月,公司“裕兴”轮(1656吨)在武汉保卫战中抢救难民被日军飞机炸沉。同年5月5日,营口商工公会成立,李子初任会长,同时兼任《营口新报》社长。同年,营口银炉各旧案在李子初的主持下圆满解决。1939年1月,李子初、邢海清、王季梁、高吉先、谢景荪、戴玉衡等于二十九日下午三时在汇海楼招宴各界人士报告处理经过。
    1941年末,日军偷袭珍珠港,挑起了太平洋战争。42年,驻营日本军政当局下令将营口各华资航运企业仅存的17艘轮船(2.2万吨)强行收编。合资成立“满洲海运株式会社”,并于6月1日注册成立。用以服从于日军战时的调动。肇兴公司的“来兴”、“荣兴”、“复兴”、“和兴”被编入其中,这些船只后来大都毁于战火。1942年7月1日,由当时营口的地方性银行汇业银行(华资)、商业银行(中日合资)、福顺银行(华资)三行合并,成立股份制兴亚银行。李子初任董事长,三柴茂(日)任总经理,地址在原东记银号旧址,总行设在营口,外地长春、沈阳、辽阳、鞍山、海城、大石桥、盖平、熊岳、瓦房店、松树、田庄台和盘山设有分行,职工500余人。
    1947年3月,肇兴上海公司经理,李子初的公子李界平(树疆)、董事王褐僧(李界平的舅哥)同赴香港,耗资港币115万元购买“祥兴”号(2724吨)货船,航行营口、香港等地,曾往来营口多次。同年秋季,李子初携外甥女张根慧乘“祥兴”赴沪查看上海公司的营业状况。最初住在原总船长陈干青家中,由于时局的关系,李子初就再也没回营口。
    1949年5月,“祥兴”轮在王褐僧的带领下驶赴香港,1950年去台湾。后在台湾近海触礁搁浅。经抢修后,驶抵台湾,后来“祥兴”被卖掉。“来兴”轮在由青岛开赴南方途中于定海沉没,肇兴公司解体。
1960年10月28日,李子初病逝于上海顺昌路41弄5号,享年77周岁,遗体安葬于苏州七子山上,墓名为“李公党斋之墓”。(0417-2811939)
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